左営（旧城）駅

日本駅巡り紀行

[ 左營（舊城）車站左営（旧城）駅 Zuoying (Jiucheng) ] 高雄市左営区
地下駅舎
構造：地下ホーム・相対式2面2線
內惟車站｜内惟駅（高雄方面）←臺鐵縱貫線（南段）｜台鉄縦貫線（南段）→新左營車站｜新左営駅（彰化方面）

左営（旧城）駅は台鉄縦貫線の駅。路線の開業時からある歴史ある駅で、かつてはモルタル造の地上駅舎に待避線も備えていた。しかし、高鉄開業後は主要駅の立場を隣の新左営駅に譲り、2021年の地下化により現在ではよく見られる中間駅の一つとなった。

　出入口（北側）
駅舎は地下にあり、出入口は1か所が地上にある。地上駅時代の駅舎は現在の出入口よりも100mほど北東の、現在交差点がある付近の線路西側にあった。

　
　駅前（北側）
当駅から鼓山駅までは縦貫線の北・西側に翠華路という幹線道路が並行している。

　西側から見た駅舎
黒ベースでガラスを多用した駅舎で、地上駅時代よりも駅の格は下がったがデザインは現代風になった。

　西側の建屋
左営駅は浅い場所にあるため、非常口や機械室などが地上にある。

　出入口（南側）
地上駅時代には線路があった側にも出入口がある。

　
　駅前（南側）
地上駅時代の線路・ホームの跡は公園として活用されている。

　線路跡のモニュメント
線路やバラストも一部に残されている（モニュメントとして新たに敷かれたものかもしれない）。

　マンホールの蓋
地下化記念のマンホール。

　改札
改札は地下にある。地下鉄風の駅だが列車は1時間に2往復程度しか発着しないため、簡易改札のみが置かれている。新左営駅の開業までは対号列車も停車していた。

　
　ホーム　1枚目：彰化方　2枚目：高雄方
相対式2面2線の地下ホーム。

　
　彰化方
駅の北東で縦貫線が地上に上がる。ホームの東西には明かり取りの窓が地上に空いており、ホームに自然光が降り注いでいる。

　駅名標
「旧城」は開業時の駅名で、当駅の北にある左営旧城という史跡を指している。当駅への利用者が新左営駅に誤って向かわないよう、地下化時に駅名に加えられた。

・駅の沿革
1900/11/29：旧城駅として開業｜1949/06/20：左営に改称｜2018/10/14：地下化、左営（旧城）に改称

・ページのデータ
取材：2025/02/25
公開：2025/03/29
更新：公開後未更新