日本駅巡り紀行

台北車站（台北捷運）｜台北駅（台北捷運）

　出入口M1
台北駅周辺には地下街が多数あり、出入口番号が重複しないようにアルファベットと数字の組み合わせとなっている。
台北捷運の台北駅の出入口は「M●」の名称がついている。

　
　駅前
M1は最も北にある出入口の一つで、台鉄台北駅の東口の北側にある。

　出入口M2（北側）
M2はM1の東にある。出入口の南北から出入りできる。

　駅前
出入口の北側は「市民大道」という幹線道路に面している。

　出入口M2（南側）

　駅前
南側は台鉄台北駅東口の駅前バス乗り場に面している。

　
　出入口M2（エレベーター）
バス乗り場に面して、エレベーター専用の出入口がある。出入口の建物は工事中で、仮囲いの中。

　中山地下街の入口
出入口M1・M2の地下から始まる中山地下街は淡水線と一体で作られた地下街で、中山駅を通って双連駅まで通じる。

　北側改札（西側）
出入口M1・M2から通じる地下には、地下3階に改札がある。

　
　台鉄・高鉄地下3階改札
地下3階の改札は台鉄・高鉄との乗り換えに便利で、両者の改札と捷運の改札が自由通路を挟んで向かい合っている。

　　
　北側改札（北側・東側・南側）
北側の地下3階改札は細長い馬蹄形のコンコースを囲うように設置されている。このコンコースは淡水線ホームの上にあり、板南線よりは淡水信義線の利用に便利。

　出入口M3
出入口M3〜M8は台鉄台北駅の南、忠孝西路に面している。M3は駅の台鉄台北駅から道を挟んで東側にある。

　
　駅前
駅周辺はホテルがひしめき、高層ビルが多い。この出入口は他線やバスとの乗り換えには不便。

　出入口M7
M7はM3のさらに東にある出入口で、歩道をほとんど塞ぐように作られている（歩行者は隣接するビルのピロティを通る）。

　
　駅前
台北駅の南東は官庁街。

　出入口M8
出入口M8は忠孝西路から南側に伸びる公園路に面している。

　
　駅前
公園路の西側は繁華街。忠孝西路を挟んで反対側に台鉄などの台北駅がある。

　南側改札（東側）
出入口M3〜M8の地下には、地下2階にコンコースがある。東西2つに分かれている改札の内、M3・M7・M8は東側の改札に近い。

　出入口M4（北側）

　駅前
出入口M4は台鉄台北駅の南口に面している。

　出入口M4（南側）
出入口M4は忠孝西路の側からも出入りできる。

　
　駅前
忠孝西路の歩道がバス乗り場となっている。

　出入口M5
出入口M5はM4の西にある。

　
　駅前
台北駅の西では桃園捷運台北駅の上に高層ビルの建設が進んでいる。

　駅前
出入口M5も台鉄台北駅に面している。

　出入口M6
出入口M6は忠孝西路の南にあり、シーザーホテルというホテルの地下街とつながっている。

　出入口M6（西）
路地を挟んで反対側の出入口も台北捷運6番出入口の看板がついている。

　
　駅前
忠孝西路の南側の歩道は幅が広い。

　
　南側改札（西側）
M4〜M6は南側のコンコースの西側の出入口に通じる。

　
　淡水信義線ホーム　1枚目：淡水方　2枚目：象山方
淡水信義線ホームは地下4階にある島式1面2線のホームで、ホームの幅は淡水線の地下駅の中でも広い。

　淡水信義線駅名標
この駅のみ台北「車站」（台北「駅」）までが駅名に含まれている。「台北」という場所にある駅ではなく「台北駅」に接続する駅という考え方だろう。

　
　板南線ホーム　1枚目：頂埔方　2枚目：南港展覧会方
板南線ホームは地下3階にあり、先に開業した淡水信義線を上から乗り越す形で交差する。

　板南線駅名標

・駅の沿革
1901/08/25：総督府鉄道（→台鉄）の淡水線が乗り入れ｜1988/07/15：廃止｜1997/12/25：捷運淡水線の終点駅として開業｜1998/12/25：淡水線が延伸｜1999/12/24：南港線が乗り入れ

・ページのデータ
取材：2025/12/18
公開：2026/02/23
更新：公開後未更新

・このページの場所
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