日本駅巡り紀行
大阪梅田駅（阪神）
[ 大阪梅田駅 おおさかうめだえき HS01 ] 大阪府大阪市北区
地下駅舎
構造：地下ホーム・頭端式3面4線
福島駅（神戸三宮・元町方面）←阪神本線
改良前の様子→梅田駅（阪神）（2010年の様子）
阪急乗り換え→大阪梅田駅（阪急）
Osaka Metro御堂筋線乗り換え→梅田駅
大阪梅田駅は阪神本線の起点駅で、大阪難波駅と並ぶ阪神のターミナル駅。当駅があるのはいわゆる「キタ」の一角で、大阪駅の南側地下に駅はある。阪急・JR・地下鉄と乗り換え可能で、阪神の駅では利用者数が最多。
阪神の開業時のターミナルは福島駅との間にあった出入橋駅だったが、大阪駅の移転で出入橋駅の利便性が低下したため、1906年に当駅が開業した。1939年にはより大阪駅に近い現在地に移転・地下化された。当初から5面4線の頭端式ホームだったが、混雑が激化したため2015〜2024年にかけて駅の拡張と線路移設を伴う改良工事が実施され、3面4線の駅となった。
阪神百貨店（大阪梅田ツインタワーズ・サウス）
駅の南には阪神百貨店がある。現在の建物は、2022年にかけて実施された再開発で建設された超高層ビルで、下層階が百貨店として使用されている。ルーバーのような壁のデザインが目を引く。
駅前
大阪駅などの他社の駅とは地下・地上両方でつながっている。
東口（地下1階）
東口は御堂筋線や阪急線に近い出入口で、地下1階から大きな階段を降りていったところに改札がある。この付近も駅改良や再開発で見た目が大きく変わった。
東口前（地下1階）
地下通路が少し未来的なデザインの空間となっている。
阪神百貨店入口
地下から百貨店に通じている。
東口改札（地下2階）
東口改札はホームの付け根にある改札で、改札を抜けたら段差無しでホームに通じている。
百貨店口
百貨店口はかつての第2改札があったところ。
百貨店口前
その名前の通り、阪神百貨店の地下1階が地下通路を挟んで目の前にある。
百貨店口改札
西口
西口はかつての第3改札だったところで、西梅田駅や北新地駅に近い。
西口前
天井高だけはどうしようもないが、地下通路のデザインはかなり現代的になった。
西口改札
西口改札と百貨店口改札はコンコースを挟んで向かい合う位置にある。
ホーム 1枚目：終端方 2枚目：神戸三宮・元町方
頭端式3面4線のホームで、乗車ホーム2面の幅が広く作られている。改良前はタイルや彫刻を多用した重厚なデザインだったが、改良後は間接照明や木目を使い柔らかくモダンな印象になった。全ホームにホームドアが整備されている。
改良前から変わらず、1・2番線は特急、3番線は急行、4番線は普通が主に使用する。
終端部
地下空間をうまく活用するため、1〜4番線のそれぞれで車止めの位置は揃っていない。
4番線降車ホーム
4番線の降車ホームは物理的には存在するが閉鎖されており使用しない。1番線はそもそも降車ホームが物理的に存在しない。
4番線神戸三宮・元町方
4番線は普通専用のため、4両分しかホームドアが整備されていない。
神戸三宮・元町方
長年の改良・拡張を重ねたため、線路は複雑な線形をしている。
駅名標
福島駅（神戸三宮・元町方面）←阪神本線
改良前の様子→梅田駅（阪神）（2010年の様子）
阪急乗り換え→大阪梅田駅（阪急）
Osaka Metro御堂筋線乗り換え→梅田駅
・駅の沿革
1906/12/21：梅田駅として開業｜1939/03/21：地下化｜2019/10/01：大阪梅田に改称｜2015/03/03〜2024/03/16：駅構内改良工事
・ページのデータ
取材：2025/08/14・2025/08/15
公開：2025/10/05
更新：公開後未更新