日本駅巡り紀行
大手町駅（東西線）
[ 大手町駅 おおてまちえき T9 ] 東京都千代田区
地下駅舎
構造：地下ホーム・島式1面2線
竹橋駅（中野方面）←東京メトロ東西線→日本橋駅（西船橋方面）
東京メトロ丸ノ内線乗り換え→大手町駅（丸ノ内線）
東京メトロ千代田線乗り換え→大手町駅（千代田線）
東京メトロ半蔵門線乗り換え→大手町駅（半蔵門線）
都営三田線乗り換え→大手町駅（三田線）
JR各線乗り換え→東京駅（在来線）・東京駅（新幹線）・東京駅（総武地下）・東京駅（京葉地下）
大手町駅は東西線の駅で、丸ノ内線・千代田線・半蔵門線・都営三田線と乗り換えられる。P字型の大手町駅の下（中央）の辺にあり、永代通りの地下にある。他の大手町駅からは南東に外れた場所にあり、5つある大手町駅の中では唯一、東京駅との間で相互に乗り換えが案内されている。
地下通路はJR線を超えて日本橋駅の手前まで続いており、皇居側から八重洲側に向けてB1〜B10の出入口が設置されている。改札内では西端で千代田線に通じているだけで、同じ東京メトロの丸ノ内線・半蔵門線へは改札外通路での乗り換えが案内される。
出入口B1a
西から順にB1、B2、と出入口の番号が振られている。出入口B1aは丸の内永楽ビル（三井住友信託銀行・三菱UFJ銀行）の敷地内にある。
出入口B1a/b駅前（永代通り）
出入口B1a・B1bは永代通りの南側にある。
出入口B1b
出入口B1bは三井住友銀行本店の敷地内にある。この周辺は金融街となっている。
出入口B1a/b駅前（丸の内仲通り）
出入口B1aとB1bの間には丸の内仲通りが通っている。
西改札（丸の内仲通り）
B1a・B1bの地下にある改札。
千代田線・三田線への通路
西改札（丸の内仲通り）から西には千代田線・三田線に通じる通路が伸びている。なお、千代田線へは西改札の改札内にも連絡通路がある。
大手町タワーへの出入口（丸ノ内線・半蔵門線への連絡通路）
出入口B1の反対側（永代通り北側）には出入口がないが、地下で大手町タワー（みずほ銀行）に通じている。
地下商業施設「オーテモリ」が丸ノ内線・半蔵門線の駅への連絡通路となっている。
西改札
大手町タワーに面しているのが西改札のメインの改札で、東西線の大手町駅で最も台数が多い。
大名小路方面の出入口（番号なし）
出入口B1aの東にある出入口にはなぜか出入口番号が振られていない。
大名小路方面駅前
永代通りの南にあり、「大名小路」という名称の道路に面している。
西改札（大名小路方面）
大名小路方面の出入口の地下にはほぼ専用の改札がある。丸の内仲通り方面と異なり、この改札には「西改札」以外の名称が付けられていない。
出入口B2a
B2aは永代通りの北側にあり、大成大手町ビルの1階にある。外壁と一体化したようなデザインとなっている。
出入口B2b・B2c
出入口B2b・B2cはB2aとは全くつながっていない出入口で、永代通りの南側にある。
丸の内オアゾ
出入口B2b・B2cは丸の内オアゾの敷地内にある。地下では丸の内オアゾ地階を通じて東京駅に通じている。
出入口B2b・B2c駅前
中央改札
出入口B2a〜B2cの地下に中央改札がある。
出入口B3
出入口B3は出入口B2aの東にあり、新大手町ビルヂングの内部にある。
出入口B3駅前
JR線が見える。
出入口B4
出入口B4・B5は永代通り南側にあり、東京駅丸の内北口に通じる道路に面している。
出入口B5
出入口B5は中央線高架橋の下にある。
出入口B5駅前
丸の内北口までの区間、JRの高架下は飲み屋街となっており、丸ビルなどの再開発ビルの飲食店フロアとは異なる空気が流れている。
出入口B4・B5地下から東京駅丸の内口への通路
出入口B4・B5から先は東京駅（総武地下・丸ノ内線）の構内で、少し南に東京駅の出入口M14がある。
出入口B6（閉鎖中）
出入口B6以降はJR線の高架橋の東側にある。B6とB8aは永代通りの北にある出入口だったが、Torch Towerの建設敷地内のため閉鎖されている。
出入口B7（閉鎖中）
出入口B7も工事で閉鎖されている。ただし、地下でサピアタワーに通じているため、同ビル内を通って地上と行き来できる。
出入口B7駅前
東京駅日本橋口が目と鼻の先にある。
出入口B8b・駅前
出入口B8bは東京駅日本橋口（丸の内中央ビル）の内部にあり、新幹線への乗り換えに便利。
出入口B8b地下から東京駅八重洲口への通路
出入口B8bは大手町駅と東京駅八重洲地下をつなぐ地下通路の途中にある。
出入口B9a
出入口B9aは永代通りの北にある。
常盤橋タワー
B9aはTorch Towerに先行して建設された常盤橋タワーの内部（画像右端）にある。
出入口B9a駅前
八重洲口側も永代通り沿いは高層ビルが建ち並ぶ。
出入口B9b
出入口B9bは永代通りの南にあり、画像では立体感をつかみにくい独特のデザイン。
出入口B10
出入口B10は最も東にある出入口で、永代通りの南、鉄鋼ビルディングの1階にある。
出入口B10から日本橋方面
中央の呉服橋交差点を渡った先は日本橋駅。
出入口B10地下から改札への地下通路
後述する東改札から出入口B10までは200m以上ある。
出入口B10地下から日本橋方面の壁
永代通り地下に自動車道を作る計画があり、それが呉服橋で首都高と交差するため出入口B10から日本橋駅への地下通路を伸ばせなかったと言われる。
Torch Towerの建設に合わせ、2028年を目処にこの部分の地下通路をつなげる計画がある。
東改札
東改札は出入口B4・B5付近にある。
ホーム 1枚目：中野方 2枚目：西船橋方
島式1面2線の地下ホームで、ホームはJR線よりも西側に収まっている。
丸ノ内線交差部
丸ノ内線と交差する部分では、西改札と中央改札の間の改札外通路がホームの天井を押し下げている。当駅の地下通路はところどころ立体パズルのような収まり方をしている。
駅名標
竹橋駅（中野方面）←東京メトロ東西線→日本橋駅（西船橋方面）
東京メトロ丸ノ内線乗り換え→大手町駅（丸ノ内線）
東京メトロ千代田線乗り換え→大手町駅（千代田線）
東京メトロ半蔵門線乗り換え→大手町駅（半蔵門線）
都営三田線乗り換え→大手町駅（三田線）
JR各線乗り換え→東京駅（在来線）・東京駅（新幹線）・東京駅（総武地下）・東京駅（京葉地下）
・駅の沿革
1966/10/01：開業
・ページのデータ
取材：2025/06/21
公開：2025/07/21
更新：公開後未更新