日本駅巡り紀行
石橋阪大前駅
[ 石橋阪大前駅 いしばしはんだいまええき HK48 ] 大阪府池田市
地上駅舎
構造：地上ホーム・相対式2面2線
池田駅（宝塚方面）←阪急宝塚本線→蛍池駅（大阪梅田方面）
桜井駅（箕面方面）←阪急箕面線
石橋阪大前駅は阪急宝塚本線と箕面線の駅で、箕面線の起点駅。宝塚本線のすべての列車が停車する。開業時から長らく「石橋駅」だったが、2019年になってから阪大前という文字列が加えられた。
宝塚線から箕面線が分かれる扇形の地上駅で、両路線の直通列車がなくなったことにより一部のホームは閉鎖されている。
西口・西改札口
西口は商店街の中にあり、ほとんど改札口がそのまま商店街に面している。十三駅や京阪千林駅のような雰囲気。
駅前
線路に沿ってアーケード商店街がある。
駅前通り
駅前広場は特にないが、駅のすぐ目の前で唐突に始まる（実際には商店街[日中は歩行者天国]とT字路で交差する）駅前通りがある。
東口
東口は西口とは雰囲気が全く異なり、周りが開けている。
駅前・タクシー乗り場
国道まで小さな連絡路が伸びている。駅前広場はかなり小さいが、隣接して阪急タクシーのタクシー乗り場がある。
東改札口
西改札口が宝塚方面ホーム、東改札口が梅田方面・箕面方面ホームに通じる。
1・2号線ホーム 1枚目：大阪梅田方 2枚目：宝塚方
宝塚本線は相対式2面2線の線路配置で、宝塚方がカーブしている。ホームドアは設置工事中だった。
宝塚方
10両編成が廃止されたため宝塚型の2両分は柵で閉鎖されている。
5号線ホーム 1枚目：終端方 2枚目：箕面方
箕面線は2面1線の櫛形ホームで、2号線ホームに突き刺さるような配置。
2・5号線から1号線への地下道
地下道への階段は曲面が多く出てくる凝ったデザインをしている。
箕面方
箕面線が駅を出てすぐのところで国道と交差する。3・4号線の線路とはその先で合流する。
3・4号線ホーム 1枚目：大阪梅田方 2枚目：箕面方
箕面線から宝塚本線に直通できる連絡線は複線で、2面2線のホームが設けられている。しかし宝塚本線と箕面線の直通が廃止されたため、3号線に面するホームは柵で塞がれている。
4号線ホームへの地下道
3号線は2・5号線と地続きだが4号線は地下道での連絡だったため、その部分の地下道が閉鎖されている。
駅名標 1枚目：宝塚本線 2枚目：箕面線
・駅の沿革
1910/03/10：石橋駅として開業（現在の宝塚本線・箕面線同時に）｜2019/10/01：石橋阪大前に改称
・ページのデータ
取材：2025/08/13
公開：2025/12/14
更新：公開後未更新