長野電鉄2100系-日本駅巡り紀行

日本駅巡り紀行

長野電鉄2100系

2100系は長野電鉄の特急電車で、JR東日本が「成田エクスプレス」に使用していた253系を改造・譲受したもの。2000系の置き換え用として導入された形式で、「スノーモンキー」の愛称がついている。

20m・片側1〜2扉の鋼製車両で、外観はE1編成がほぼオリジナルのまま、E2編成が独自のものとされている。JR時代に3両編成を組んでいたNe-107・Ne-108編成がほぼそのまま導入されており、実施された改造は寒冷地対応や一部設備の撤去・閉鎖のみ。

1号車には個室（JR時代はグリーン個室）があり、JR時代の改造により1号車と2・3号車では普通席の設備も異なる。個室は常に予約制で個室料金が設定されている他、A特急で使用されるときには1号車が指定席となる。

外観

　E2編成　長野方より　湯田中にて　2023/03/13
E2編成は長野電鉄独自の塗装に塗り替えられているが、赤・白・黒を貴重としているのは変わらないのであまり違和感がない。

　E2編成　湯田中方より　湯田中にて　2023/03/13
JR時代よりも赤色の面積が増やされている。

　ロゴ
車両の愛称「スノーモンキー」のロゴマークが入れられている。

　1号車先頭部側面
1号車（クハ2150形）には、運転室の後ろに個室がある。JR時代はグリーン個室だった空間で、現在は1室1,200円の指定料金が設定されている。（1〜4人で利用可能）

　スノーモンキーの写真
「スノーモンキー」の由来となった、地獄谷野猿公苑のニホンザルの写真が1号車に貼られている。

　253系　Ne-07編成　成田空港方より　品川にて　2010/01/31
JR時代の253系（画像は6両編成）。E1編成は、ロゴマーク類以外はほぼJR時代のままの見た目で運用されている。

　
　側面行先表示器　1枚目：1号車　2枚目：2・3号車（画像は3号車）
253系のオリジナルは2・3号車（モハ2100形・デハ2110形）で使用されている幕式で、隣にマグサイン式の号車表示が設置されている（成田エクスプレスでは併結運転が多かったため）。
1号車は、後述するJR時代の内装更新と同じタイミングで3色LED式に更新されている。

内装

253系の初期車は、大型手荷物への対応と海外客の利用を見込み、普通車にボックス座席を採用する独創的な内装だった。また、3両編成でも編成中1両を個室付きグリーン車としていた。

3両ともJR時代に客室のリニューアルを実施しているが、その内容が大きく異なる。2・3号車はボックスシートの座席を使用して座席配置のみ変えたのに対し、1号車は個室以外を普通車に変更し、その際に一般的な回転式リクライニングシートを採用した。そのため、長野電鉄のA特急では1号車を指定席、2・3号車を自由席としている。

　
　2・3号車客室内（画像は2号車）
1枚目の画像では分かりづらいが、手前側半分の座席は奥を、奥側半分の座席は手前を向いた「集団見合い式」の座席配置となっている。
当初はボックスシート（ボックスの間の隙間に荷物を置けるようにするため）だったが、「欧米ではよくあるから」という訳にはいかず、強制的に他人と向かい合わせになる座席配置は不評だったようだ。